60 시리즈는 LC80 및 V8 업그레이드를 받습니다.

May 21, 2023

4x4 세계는 복고풍 부활에 깊이 빠져 있습니다. Bronco 및 곧 출시될 Scout와 같은 후퇴 모델을 제작하는 주요 제조업체를 보려면 멀리 볼 필요가 없습니다.

애프터마켓도 이에 속합니다. 다양한 Jeep 차량에 유리섬유 모형 키트를 사용하여 클래식한 스타일을 연출할 수 있습니다. 전국 각지의 Troopies를 장식하는 끝없는 70년대 영감 비닐 랩을 보지 않고도 말입니다.

하지만 지금 보시는 60시리즈 랜드크루저는 싸구려 기믹이 아닙니다. 그것은 진짜 거래입니다. 최신 차량은 4x4 유형을 모방할 수만 있습니다. 그리고 그것은 하드 이식을 위해 백지 수표로만 구입할 수 있는 것입니다.

퀸즈랜드 남동부에 있는 McKinnon's Cruisers는 귀하가 보고 있는 빌드를 담당합니다. 그들은 박수를 치는 1988 HJ60 LandCruiser로 시작했습니다. 주행거리가 671,889km에 달하는 이 코스는 멋진 요소로 입증되었지만 너무 오래 걸렸습니다. 거의 상징적인 60/80 업그레이드를 하기로 결정했습니다.

먼저 첫 번째 것들. 원래 HJ60 프레임은 볼트가 풀려 옆으로 던져졌습니다. 트랙에서 50만 개가 넘는 케이를 탔지만, 도저히 성공할 수 없었습니다.

전체적으로 바디 마운트와 판 스프링에 리벳을 박는 것이 진짜일 수 있지만 1992년 HDJ80의 섀시를 교체함으로써 클래식 크루저는 이제 각 모서리에 코일 스프링과 디스크 브레이크가 있는 훨씬 더 나은 섀시를 자랑합니다. 하지만 볼트 연결 작업은 아니었고 60년대의 작은 비율에 맞게 휠베이스에서 125mm를 잘라내야 했습니다.

아래에 있는 최신 80 시리즈 섀시는 크루저를 오프로드 동물로 만들 수 있는 많은 업그레이드 기회를 제공했습니다. 앞쪽에는 공장 80 시리즈 반경 암이 비닝되어 있습니다. 그 자리에는 우수한 엔지니어링 캐스터 교정 암이 장착되었습니다. 견고하고 조절 가능한 타이 로드, 드래그 링크 및 Panhard 로드와 짝을 이루어 프론트 액슬을 필요한 위치에 유지하고 가리키는 위치를 가리킵니다.

전면 디퍼렌셜 내부도 작업을 완료했습니다. 디퍼렌셜 중앙에는 선택 가능한 ARB 에어 로커가 있어 스위치를 한 번만 누르면 최대 견인력을 얻을 수 있습니다. 양쪽의 CV 조인트는 미국에 본사를 둔 Longfield의 견고한 크로몰리 버전으로 교체되었습니다. 자유회전 허브는 또한 Longfield 기어 업그레이드를 채택했으며 허브 스터드는 드릴로 뚫어져 더 견고한 10mm 스터드로 업그레이드되었습니다.

뒷면에도 비슷한 사양표가 있습니다. Superior Engineering HD 하부 컨트롤 암, 조절 가능한 상부 및 조절 가능한 Panhard 로드가 있습니다. 두 번째 ARB 에어 로커는 두 바퀴 모두에 구동력을 전달하며, 10mm 스터드 업그레이드가 추가되어 분노에 찬 운전을 할 때에도 60년대 차축이 지시대로 작동하도록 보장합니다.

현대 바퀴가 고개를 끄덕였습니다. 305 NV Method Race Wheel 세트는 17x8.5로 펀치인됩니다. 35x12.5R17 Toyo Open Country M/T 내부에 포장되어 있습니다. 각 모서리의 50mm 리프팅 코일과 우수한 엔지니어링 원격 저장소 충격은 더 큰 고무를 위한 공간을 확보하고 대부분의 현대 장비보다 트랙에서 60개의 굴곡이 더 잘 되도록 보장합니다.

물론, 그 모든 트릭 서스펜션은 엔진을 구동하지 않으면 그다지 좋지 않습니다. 크루저가 80년대에 생산 라인을 떠났을 때, 그것이 자랑하던 2H 디젤은 4L 용량, 6기통을 갖고 있었고 단 하나의 터보도 보이지 않았습니다. 그 결과 빈혈이 80kW, 고작 240Nm에 불과했습니다.

낡은 동크와 슬롯을 그 자리에 좀 더 분노를 담은 무언가로 비워두라는 요청이 내려졌습니다. 이제 섀시 레일 사이에는 후기 모델 VF Commodore에서 가져온 L77 6.0L V8이 놓여 있습니다. 전력은 225%나 증가해 260kW에 이르렀습니다. 토크도 두 배 이상 증가해 최대 517Nm에 달합니다. 맞춤형 스테인리스 스틸 스노클을 통해 숨을 들이마시고 맞춤형 배기구를 통해 내쉬세요. 해파리에 뿔을 달 수 있는 콤보입니다.

모든 전력이 지상에 전달되도록 보장하기 위해 6L80E 변속기가 승인되었습니다. 6개의 기어와 보다 일반적인 4L60보다 더 무거운 내부 장치를 특징으로 하는 이 제품은 V8과 80 시리즈 트랜스퍼 케이스 사이에 있는 성공적인 조합입니다.

필요할 때 정확한 제어를 위해 또는 필요할 때 기어를 강타하기 위해 Lokar Tiptronic 시프터가 결합되어 있습니다. V8은 시끄러운 페달을 밟을 때 보수적인 연료 소비로 정확히 알려져 있지 않으므로 맞춤형 150L 연료 탱크도 리어 액슬 뒤에 장착되었습니다.