메르세데스

Jan 05, 2024

당신과 OH, 두 개의 작은 집게발을 데리고 태양이 당신의 미치광이에 따뜻하게 내리쬐는 길고 편안한 여행을 떠날 수 있는 잠재력을 지닌 고품질 컨버터블을 원한다면 SL 클래스 메르세데스에 대한 경쟁은 많지 않습니다.

MB는 1950년대 중반부터 이러한 그랜드 투어링 스포츠카를 제작해 왔고, 그중 어느 것도 허술한 것이 아닙니다. 그런데 어떤 모델을 선택해야 할까요?

R107(1971-1989)의 괜찮은 예는 이제 팝당 최소 £25,000이고, 좋은 제품은 훨씬 더 높습니다. R230(2001-2011)은 초기 형태가 더 저렴하지만 약간 너무 주류에 속하고 SL 클래스의 진정한 느낌을 주기에는 소형 메르세데스 스포츠카와 크게 다르지 않다고 생각할 수도 있습니다.

SL 샌드위치의 핵심은 1989년부터 2001년까지 사용된 R129입니다. 많은 사람들은 R129의 접근 가능한 우아함과 능력의 조화가 이 제품을 저렴한 가격으로 만든다고 믿습니다. 최신 Silver Arrows SL500의 경우 £30,000 이상을 지불할 수 있지만 R129 가격은 £3000부터 시작합니다. 새 차량의 경우 £60,000에서 £100,000 사이의 비용이 드는 훌륭하게 만들어진 자동차로서는 놀라운 일입니다.

하지만 그 정도의 돈으로 SL 물에 발을 담그려면 얼마나 용감해야 합니까? 이 구매 가이드를 통해 수염을 치는 사람을 조사해 봅시다.

두 명의 R129 전문가, 즉 Nick Froome과 적절한 이름의 r129sl이 이 포럼에 정기적으로 참여하고 있기 때문에 여기 PH에서는 운이 좋았습니다. 진심으로 감사하는 그들의 무료 지혜 외에도 많은 R129 소유자가 포럼에 자신의 경험을 보고했으며 대다수는 매우 긍정적이었습니다.

R129 소유권에 대해 자세히 살펴보면서 마지막 요점을 기억하세요. 이 가이드의 목표는 여러분이 당황하여 도망가도록 하는 것이 아니라 여러분이 힘들게 얻은 최고의 자동차를 확보하는 데 도움이 되는 유용한 도구 상자를 제공하는 것입니다. 정의에 따르면 이는 우리가 자동차의 약점을 지적한다는 의미입니다. 이것은 차를 늦게 구입하거나 겁을 주어 차를 사지 못하게 하기 위한 것이 아니라, 무엇을 찾아야 할지에 대한 명확한 시각을 제공하기 위한 것입니다.

처음에 언급했듯이 이 SL은 스포츠카라기보다는 그랜드 투어러입니다. R129의 멀티링크 서스펜션은 견고하게 감쇠되었지만 부드럽게 스프링이 작동되었으며 엔진은 소란스럽지 않고 세련되었습니다. 이러한 디자인 특징으로 인해 여행 및/또는 크루즈 여행에 이상적이었습니다. 생각해 보면 이는 우리 대부분이 대부분의 시간 동안 하는 일입니다.

R129 플랫폼은 W124의 단축 버전이었으며 이전 차량의 런닝 기어도 화강암 W124를 기반으로 했습니다. 즉, R129는 오래된 부츠만큼 튼튼하고 생각보다 부품 비용이 비싸지 않습니다. R129는 안전 관점에서도 좋은 선택입니다. 에어백, ABS, 안정성 제어 장치, 강력한 차체 쉘 및 팝업 바 등 여러분이 보고 싶어하는 대부분의 현대적인 대책을 갖추고 있기 때문입니다. 롤오버 - 그러나 R129의 후속 모델인 R230과 같은 좋은 현대 자동차를 상당히 다운시킬 수 있는 전자 구동계 복잡성이 많지 않습니다.

PHers는 SL의 강점을 증언했습니다. 대형 Iveco 밴이 SL의 롤오버 바와 안전 벨트 프리텐셔너를 전개할 만큼 충분한 힘을 가지고 차량의 뒤쪽으로 달려갔습니다. 이 PHer는 아무 느낌도 없었고 트렁크 리드를 열고 닫은 후 차를 집으로 운전할 수 있었다고 말했습니다. Iveco는 물과 기름의 웅덩이 속에서 움직이지 않았습니다. 두 대의 검은색 택시가 저속으로 뒤쪽으로 달려온 경우, 전복 막대를 활성화하기에는 충분하지 않지만 택시 그릴에 굴러갈 만큼 충분합니다. SL의 유일한 손상은 도장면이 아주 약간 긁힌 것뿐이었습니다.

전기 작동식 소프트탑 외에도 1995년 첫 페이스리프트까지 모든 영국 사양 1세대 R129에는 탈착식 하드탑과 전기 작동식 시트, 합금 휠 및 자동 변속기가 장착되었습니다. 이러한 1세대 자동차에는 일반적으로 투톤 페인트와 주황색 표시기가 있지만, 최신 자동차에서는 후자를 볼 수 있거나 페이스리프트 전 자동차에서는 페이스리프트 후 투명 렌즈를 볼 수 있습니다.

그러나 사람들은 R129의 범퍼나 실 커버를 많이 바꾸지 않으므로 덜 둥근 도어 미러, 두꺼운 골이 있는 테일 램프, 더 숨겨진 배기 장치 및 존재감과 함께 이 두 영역에서 사각형 선이 보이면 앞바퀴 뒤의 직사각형 통풍구 3개(2세대 통풍구는 길쭉한 달걀 모양이었는데 그 중 2개만 있었습니다). 그렇다면 여러분이 1세대 자동차를 보고 있는 것이 타당합니다. 1995~1998년 2세대 자동차는 단일 톤 페인트를 사용했지만 하단 차체 패널은 새틴 마감 처리했습니다.