말레이시아의 2022 포드 레인저 랩터

Aug 04, 2023

In Cars, Ford, 지역 뉴스 / 작성자: Pan Eu Jin / 2022년 10월 7일 오전 11:34 / 댓글 52개

Sime Darby Auto Connexion은 지난 7월 완전히 새로운 Ranger 출시에 이어 새로운 Ford Ranger Raptor를 출시했습니다. 가격이 책정되어 있어요RM259,888 보험 없이 주행할 수 있으며 5년/160,000km 제조업체 보증 중 먼저 도래하는 날짜가 함께 제공됩니다. 고객은 다양한 보장 범위를 제공하는 PremiumCare를 통해 2년 연장 보증을 선택할 수 있습니다.

Raptor의 주요 하이라이트는 5,650rpm에서 무려 397PS, 3,500rpm에서 583Nm를 생성하는 새로운 3.0리터 트윈 터보 가솔린 V6 엔진입니다. 이는 Raptor를 역대 가장 강력한 생산 레인저로 만드는 수치입니다. 엔진 블록은 기존 철 주물보다 75% 더 강한 압축 흑연 철로 만들어졌습니다. 이는 또한 Ford의 NASCAR 엔진에 사용되는 것과 동일한 재료입니다.

공식적인 0-100km/h 가속 시간은 아직 어디에도 언급되지 않았지만 호주 언론은 테스트 중 5.8초를 기록했다고 합니다.

그것이 충분히 인상적이지 않다면 Raptor에는 지연 방지 시스템도 함께 제공됩니다. 바하 모드(Baja Mode)를 통해 활성화된 이 시스템은 운전자가 스로틀에서 발을 뗀 후에도 최대 3초 동안 터보차저 회전을 유지합니다. 이를 통해 운전자가 액셀러레이터를 다시 밟을 때 더 빠르고 반응성이 뛰어난 전력 공급이 가능합니다.

가장 공격적인 Baja 모드 외에도 Normal, Sport, Slippery, Rock, Mud and Ruts 및 Sand를 포함한 6가지 다른 드라이브 모드를 사용할 수 있습니다. V6 엔진이 더 높은 음을 낼 수 있도록 하는 것은 X-파이프와 전자 제어 밸브를 갖춘 액티브 밸브 배기 시스템으로 다양한 배기음을 제공합니다. 배기 모드는 Quiet, Normal, Sport, Baja 등 4가지가 있으며 스티어링 휠의 전용 버튼으로 선택할 수 있습니다.

V6 엔진은 수정된 10단 SelectShift 자동 변속기와 짝을 이루며 각 기어는 자체 부스트 프로필로 프로그래밍됩니다. 새로운 Ranger Raptor에는 이제 새로운 2.5인치 라이브 밸브 내부 바이패스 충격 흡수 장치가 포함된 Fox 적응형 서스펜션이 장착되어 있습니다. 흡수재에는 테프론 주입 오일이 채워져 이전보다 마찰이 50% 감소되었습니다.

도로 상태를 모니터링하는 센서가 설치되어 있으며 운전자는 초당 500번 입력하여 그에 따라 감쇠율을 조정합니다. 적응형 Fox 흡수 장치에는 댐퍼 이동의 마지막 25%에서 최대 감쇠력을 제공하는 경주에서 입증된 하단 제어 시스템도 함께 제공됩니다. 이 시스템은 후방 흡수 장치를 강화하여 랩터가 급 가속 시 (후방에서) 쪼그리고 앉는 것을 방지할 수 있습니다. Ford는 이것이 Ranger에 장착된 가장 정교한 댐퍼라고 말합니다.

Raptor의 섀시는 강화된 프레임 구조, 더 강력한 전면 충격 타워, 후면 충격 브래킷으로 강화되어 가혹한 오프로드 조건을 견딜 수 있습니다. 또한 새로운 것은 독특한 스페어 타이어 마운트입니다. 새로운 Raptor는 이제 후면에 Watts 링크 코일 스프링 서스펜션 시스템과 함께 경량 알루미늄 상부 및 하부 컨트롤 암을 갖추고 있습니다.

이제 차체 하부는 표준 레인저 크기의 두 배인 2.3mm 두께의 강철 전면 배시 플레이트로 추가 보호를 받습니다. 엔진 및 트랜스퍼 케이스 커버와 함께 배시 플레이트는 라디에이터, 스티어링 랙, 엔진 섬프 및 전면 차동 장치와 같은 주요 구성 요소를 보호하는 데 도움이 됩니다.

Ranger Raptor는 처음으로 완전히 새로운 전자 제어식 주문형 2단 트랜스퍼 케이스를 갖춘 고급 영구 4륜 구동 시스템을 갖추고 있습니다. 또한 이동 중에도 인포테인먼트 화면에서 작동할 수 있는 전면 및 후면 잠금 차동 장치도 제공됩니다.

또한 Raptor에는 본질적으로 오프로드용 크루즈 컨트롤 기능인 트레일 컨트롤도 장착되어 있습니다. 이 시스템은 최대 32km/h의 속도까지 작동하며 운전자가 차량을 조종하기만 하면 가속과 제동을 관리합니다.

치수는 길이 5,381mm, 너비 2,028mm, 높이 1,922mm, 휠 베이스 3,270mm, 지상고 272mm입니다. 오프로드용으로 접근 각도는 32도, 이탈 각도는 최대 27도다. 랩터의 도강 깊이는 최대 800mm이고, 연석 중량은 2,430kg입니다. 이제 프런트 엔드에는 C-클램프 LED 주간 주행등이 포함된 매트릭스 LED 헤드램프가 장착됩니다.