아카이브에서: ERA Cobra 427SC 복제

Jun 26, 2023

1965년 Shelby 로드스터의 재현은 매우 강력하여 뜨거운 60년대까지 타이어를 계속 돌릴 수 있었습니다.

Car and Driver 1983년 10월호에서 발췌.

때는 1965년입니다. 당신은 페니 로퍼를 발 밑 공간 깊숙이 밀어 넣으며 낮게 깔린 괴물 속으로 천천히 내려갑니다. 랩어라운드 쉐이드를 입고 흰색 옥스포드 셔츠의 소매를 걷어 올리세요. 끙끙거리며 무거운 클러치를 밟으면 엔진에 생명이 생깁니다. 깊고 쿵쿵거리는 엉덩이 소리는 길을 따라 사라진 후에도 오랫동안 들을 수 있습니다.

하지만 뭔가 잘못되었습니다. 다른 차들이에요. 지금까지 본 어떤 것과도 다릅니다. 매우 매끄럽고 작으며 꼬리 지느러미가 하나도 없습니다! 그러면 앞쪽에 있는 이상하게 생긴 4도어 차량의 번호판이 보입니다. 1983년에 제작된 것입니다. 꿀꺽.

Rod Serling은 ERA 427SC를 이해했을 것입니다. 이는 단순한 자동차가 아니라 Twilight Zone을 통과하는 여행입니다. 여기 진짜 남자들이 트로이 도나휴처럼 보이려고 노력했고 전국의 A&W를 지배했던 순수한 마력이 있던 60년대까지 타이어를 돌릴 수 있을 정도로 강력한 자동차가 있습니다. 뉴욕의 커넥팅 하이웨이(Connecting Highway), 모타운의 우드워드 애비뉴(Woodward Avenue), LA 외곽의 반 누이스 블러바드(Van Nuys Boulevard)와 같은 악명 높은 도로에 고무 연기의 매캐한 냄새가 풍기던 시절은 아메리칸 아이언의 전성기였습니다.

1965년 고성능 산 정상에 의기양양하게 서 있던 차는 다름 아닌 포드의 가장 큰 V-8 엔진을 가득 채운 50년대의 가느다란 영국 로드스터인 셸비 코브라 427이었습니다. 1965년 11월호에 실린 C/D의 Cobra 427 테스트에서 Brock Yates는 Cobra의 성능이 "대중이 쉽게 사용할 수 있는 고성능 자동차의 최고 수준으로 자리잡아야 할 수도 있습니다"라고 썼으며 "우리는 427 Cobra가 아마도 도로에서 가장 터프해 보이는 차일 겁니다."

이제 복제의 마법 덕분에 여러분도 ERA 427SC를 타고 평온했던 마력의 시대로 다시 돌아갈 수 있습니다. 하지만 결코 쉽지는 않다는 점을 미리 알아두세요. 그 과정에서 수많은 피와 땀, 욕설이 추출될 것이다. 그리고 당신은 그 특권을 위해 막대한 현금 가방을 꺼내게 될 것입니다. 첫 번째 분할 금액은 Era Replica Automobiles(608-612 East Main Street, New Britain, Connecticut 06051)의 427SC 키트 비용인 14,800달러에 달하며, 여기에서 귀하는 자신의 손으로 꿈의 자동차를 만들어야 합니다.

물론 키트이든 기성품이든 복제품은 새로운 것이 아닙니다. 불행하게도 이들 중 대부분은 뒷마당 수리공이나 약간 비스듬한 자동차 애호가의 향수를 불러일으키는 경향을 충족시키는 좋은 취향보다는 야심찬 기회주의적 제조업체의 후손입니다. 복제기 목록은 한쪽 끝에는 ersatz Thirties Mercedes와 같은 화려하고 맞춤형으로 제작된 메가달러 창작품이 있고 다른 쪽 끝에는 Beetle 섀시에 직접 제작한 MG TC와 유사한 제품이 포함되어 모든 영역에 걸쳐 있습니다. 대부분은 군중을 즐겁게 해주는 것 이상입니다.

그러나 ERA 427SC는 그런 종류의 복제기가 아닙니다. Cobra의 전설적인 지위를 고려하면 이 키트가 현재 사용 가능한 소수의 Cobra 키트 중 하나이며 최고일 수도 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. ERA는 단지 과거를 불러일으키기 위한 것이 아닙니다. 진정한 재현을 위한 정직한 시도입니다. SC는 현대의 Chippendale 가구가 실제와 어떤 차이가 있는지 Shelby의 원본입니다. 전문가라도 면밀한 검사 없이는 차이점을 알 수 없습니다. 차체의 풍만한 곡선부터 게이지의 그래픽과 같은 세세한 부분까지 ERA 427은 매우 정확합니다.

다른 키트 자동차와 마찬가지로 427SC는 Revell 자동차 모델의 성인용 버전입니다. ERA 키트에는 본체(필요한 모든 하드웨어를 수용할 수 있도록 미리 뚫어져 있음), Era가 설계한 섀시, 그리고 전체 내부와 전화번호부 크기의 사용 설명서를 포함하여 필요한 거의 모든 것이 포함되어 있습니다. 귀하는 파워트레인, 브레이크, Jaguar XK-E 리어 액슬 어셈블리 및 페인트를 공급할 책임이 있습니다.

Era는 이 키트가 조립하는 데 약 125시간의 노동(도색 제외)이 필요한 사실상 볼트 결합 작업이라고 주장하지만, 우리의 집합적인 키트 자동차 경험에 따르면 이 추정치는 대부분의 사람들에게 낙관적입니다. 폭스바겐을 살아있게 하는 방법: 완전한 바보를 위한 단계별 절차 매뉴얼을 끝내지 못했다면, 당신은 수많은 모험을 하게 될 것입니다.