단계

Apr 20, 2023

PRT는 2019년형 및 최신형 Nissan Altima에서 국내 최고 판매 차량 중 하나에 대한 완전한 스트럿 어셈블리를 시장에 최초로 출시한 제품입니다. PRT 스트럿 어셈블리를 주문하기 전에 Altima의 트림 레벨을 기록해 두십시오. 트림 레벨은 일반적으로 트렁크에 있습니다. 시작하자.

브레이크 호스를 너클에 고정하는 브래킷을 제거합니다. 너클에서 휠 속도 센서를 제거합니다. 스트럿의 브래킷에서 휠 속도 센서 배선 하니스를 제거합니다. 캘리퍼와 브래킷을 제거합니다. 휠 홈에 어셈블리를 걸어 놓습니다. 브레이크 로터를 제거하십시오. 액슬 너트를 풀고 제거합니다. 축을 뒤로 밀어 스플라인에서 분리합니다. 스웨이 바 링크를 스트럿에 고정하는 너트를 제거합니다. 스터드의 뒷면에는 회전을 방지하기 위한 렌치 플랫이 있습니다. 너클에 스트럿을 고정하고 있는 핀치 볼트를 제거합니다. 하부 볼 조인트를 너클에 고정하는 핀치 볼트를 제거합니다. 타이로드를 제거하십시오.

다음으로, 상부 스트럿 마운트를 차량에 고정하는 볼트 3개를 제거합니다. 스트럿을 제거하려면 하단 컨트롤 암을 아래로 당겨 보어에서 볼 조인트의 스터드를 당깁니다. 일부 Altimas에서는 스트럿과 너클을 함께 제거할 수 있는 충분한 공간을 확보하기 위해 하부 컨트롤 암의 전면 볼트를 제거하고 서브프레임의 포켓에서 밀어내야 할 수도 있습니다. 홈에 평평한 끌을 삽입하고 기존 스트럿에서 너클을 제거합니다. PRT 교체 스트럿은 핏, 형태 및 기능 면에서 원래 장치와 일치합니다. 장치는 용도와 트림 수준에 맞는 스프링을 사용하므로 올바른 높이가 변경되지 않습니다. 이는 차선 이탈 카메라와 전방 감지 레이더 시스템에 매우 중요합니다. 너클을 새 스트럿에 부착합니다. 스트럿과 너클을 바퀴 안으로 잘 밀어 넣습니다. 상부 스트럿 마운트 볼트를 부착합니다.

축 샤프트를 너클에 삽입하고 볼 조인트를 너클 바닥의 구멍으로 밀어 넣습니다. 이제 컨트롤 암을 다시 제자리로 밀고 볼트를 설치할 수 있습니다. 스트럿과 볼 조인트용 핀치 볼트를 설치합니다. 다음으로 타이 로드 엔드와 스웨이 바 링크를 설치합니다. 휠 속도 센서를 너클에 설치하고 하네스를 스트럿의 브래킷에 부착합니다. 브레이크 로터와 캘리퍼를 설치합니다. 브레이크 호스 브래킷을 부착하십시오. 액슬 너트를 135피트 파운드로 조입니다. 타이로드 끝을 25피트 파운드로 조입니다. 스트럿 핀치 볼트를 66피트 파운드로 조입니다. 캘리퍼 브래킷의 토크 사양은 107피트 파운드입니다. 하단 볼 조인트의 핀치 볼트를 72피트 파운드로 조여야 합니다. 상부 스트럿 마운트 볼트에는 26피트 파운드만 필요합니다. 스웨이 바 링크의 사양은 63피트 파운드입니다.

차량을 정렬하고 조향각 센서를 재설정합니다. ADAS 시스템은 일반적으로 스트럿 교체 후 보정이 필요하지 않습니다. PRT(성능 승차 기술)는 충격, 스트럿 및 전체 스트럿 어셈블리 분야의 세계 최대 제조업체 중 하나와 유산을 공유합니다. PRT 제품은 최신 기술을 사용하는 5개의 현대식 완전 자동화 공장에서 선도적인 자동차 제조업체가 요구하는 가장 엄격한 OE 품질 프로세스에 따라 생산 및 테스트됩니다. 승차 제어 및 서스펜션 제품 제조 분야에서 27년 이상의 전문 지식을 보유하고 있으며 전 세계 67개국 이상에서 사업을 수행하고 OE 및 OES 개발 분야에서 강력한 입지를 확보하고 있는 PRT는 글로벌 애프터마켓 사업에서 선도적인 존재입니다. 품질, 완전한 적용 범위, 고급 기능 및 고객을 위한 내장된 수익 잠재력은 PRT와 동의어입니다. 퍼포먼스 라이드 기술은 우리의 DNA에 있습니다.

본 영상은 PRT의 지원을 받아 제작되었습니다.